Nämä kätevät kuorma-autot ovat ihanteellinen kumppani rakentajille, kauppiaille ja kauppiaille. Kuorma-auton rakenne sopii parhaiten kippiautoksi, joka osoittaa koon kompaktin. Jopa laskulava, pienempi versio kuorma-autosta, joka on hyödyllinen puristettujen rakennusmateriaalien kuljettamiseen.
Tasaisella ajolla varustetun kuorma-auton 3,5 tonnin kokonaispainossa on joustavia hevosvoimia. Se soveltuu parhaiten jyrkkään ajoon helposti. Sekä Toyota Dyna että Nissan Cabstar ovat japanilaisten autojättiläisten valmistamia kevyitä kuorma-autoja.
Toyota Dyna vs Nissan Cabstar
Ero Toyota Dynan ja Nissan Cabstarin välillä on, että Toyota Dynaa myytiin yhdessä Toyoacen kanssa. Toyoace nimettiin uudelleen Toyopet SKB Truckiksi vuonna 1956. Nimi Dyna syntyi dynaamisen lyhenteestä. Nissan Cabstar sai alkunsa vuonna 1968 nimellä Datsun Cabstar, ja 80-luvulla se muuttui Nissaniksi.
Toyota Dyna on kevyt kuorma-auto, joka on valmistettu Caetanon tehtaalla Portugalissa. Sitä on saatavana 3,0- ja 3,5-tonnisena. Kuljettajan turvatyyny on vakiovarusteena saatavilla. Kevyitä hyötyajoneuvoja myydään ja ne toimivat hyvin karussa maastossa ja karkeassa ympäristössä kaikkialla maailmassa. Yksinkertainen on raskasta työtä, raskas kunto ja paikallinen autotalli korjataan vian sattuessa. Yksinkertaisuus ja sitkeys ovat kaksi taianomaista sanaa, jotka sopivat parhaiten näihin kuorma-autoihin.
Nissan Cabstarista tuli päivitetty versio vuonna 2004. Uudessa mallissa on päivitetty moottoreita, ja siinä on uusi vaihdelaatikko ja jousitus. Espanjalaisessa Cabstarissa on viisivaihteinen vaihteisto, joka on paranneltu versio. Yksinkertaisuus ja sitkeys ovat kaksi taianomaista sanaa, jotka sopivat parhaiten näihin kuorma-autoihin.
Toyota Dynan ja Nissan Cabstarin vertailutaulukko
| Vertailuparametrit | Toyota Dyna | Nissan Cabstar |
| Tehoa | 102 hv @ 3800 rpm. | 125 hv @ 3600 rpm. |
| Saatavuus | Sitä on saatavana 3- ja 3,5-tonnisena. | Sitä on saatavana 3,4- ja 3,5-tonnisena. |
| Rakennettu | Toyota Dyna on sisäänrakennettu Caetano, Portugali. | Nissan Cabstar on espanjalainen. |
| Hyötykuorma | Varastointikapasiteetti on 1265-1500 kg. | Varastointikapasiteetti on 1165-1400 kg. |
| Palvelu | 10 000 mailin jälkeen suositellaan öljynvaihtoa. 20 000 mailin jälkeen tarvitaan kattava huolto. | 12 000 mailin jälkeen tarvitaan huolto. |
Mikä on Toyota Dyna?
Dyna on yhdistelmä voimaa ja suorituskykyä, ja se ylläpitää korkeatasoista mukavuutta ja turvaominaisuuksia. Toyota Dyna -perheessä on neljä mallia.
Toyota Dynasta on saatavana sekä manuaali- että automaattivaihteisto. Toyota Dynassa on päivitetty etusäleikkö ja tukeva runko sekä käyttäjäystävällinen ja tilava kansi. Leveät peilit laajentavat kuljettajan näkökykyä, ohjaamon sisätila on mukavan tilava.
Parannettu kojelauta ja säilytystila ovat lisäapu. Ergonomisesti muotoillut istuimet parantavat ajokokemusta. Toyota Dyna sisältää parhaat turvallisuusominaisuudet.
Tekniikka varmistaa minimaalisen matkustamon vaurion ja kuljettajan turvallisuuden törmäyksen sattuessa. Ohjaamon lattioiden erikoisjäykät teräsrungot lisäävät tukea. Sivutörmäyspalkit tukevat Toyota Dynan rungon rakennetta.
Mikä on Nissan Cabstar?
Nissan Cabstar on saatavana 2,5-litraisen moottorin perusmallina, joka tuottaa 110 hv ja 250 NM vääntömomentin, ja suurempi versio 3,0 litran moottorista, 130 hv ja 270 NM. 2,5 litran moottori on täydellinen tasapaino tasaisen vääntömomentin ja kevyen painon välillä, ja sen yhdistelmä tarjoaa enemmän joustavuutta ja liikkuvuutta.
3,0 litrainen tarjoaa enemmän tehoa ja paremman kaasun. Siksi moottorit ovat tasaisia ja tarjoavat runsaasti tehoa kiipeäessään mäkiä rekkakuorman materiaalien kanssa. Nissan Cabstarissa on viisi- tai kuusivaihteisen moottorin yhdistelmä.
Lisävarusteena saatava "Limited Slip Differential" varmistaa ajon säilymisen ja turvallisen, vaikka yksi takapyörästä olisi matalalla pidon pinnalla, kuten jäässä tai mudassa. Uusimmat tekniikat, kuten Easy Hill Start (EHS) ja ajotietokone, voivat rikastaa ajokokemusta.
EHS suojaa kytkintä ja voimansiirtoa (moottorin voimansiirron voimansiirto pyörille) hirvittävän ajon aikana. Ajotietokonetoiminto optimoi vaihteiden vaihdot polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi. Muotoilu takaa helpon ajettavuuden kaupungissa, ja kompaktit mitat takaavat sujuvan ajon kapeilla kaupungin kaduilla.
Jarrutusvoiman parantamiseksi kuorma-autossa pysähdyksissä levyjarrut yhdistetään ABS()- ja EBD- (elektroninen jarrujen jakelu) kanssa. Tämä vaihtoehto on saatavana kahden takaosan malleissa.
Nissan Cabstarissa on valtava tuulilasi ja ohut etusäleikkö pystysuorilla valoryhmillä. Kalteva perusviiva parantaa sivunäkyvyyttä ja antaa ajoneuvolle dynaamisuuden tunteen. Suunnittelu on kilpailijoita ohuempi ja helppokäyttöinen.
Nissan Cabstar näyttää tyylikkäältä ja modernilta, mutta tavaratilasta ei ole tinkitty. Nissan Cabstarilla on matala maavara. Ohjaamo on tilava, ja siinä on ergonominen kojelautasuunnittelu, joka näyttää selkeät ja kattavat tiedot.
Suurin ero Toyota Dynan ja Nissan Cabstarin välillä
Johtopäätös
Toyota Dynalla on parempi ja tasaisempi suorituskyky, ja siinä on runsas hyötykuorma sekä parannettu tilava kansi. Parannetut turvaominaisuudet lisäävät kuorma-auton arvoa. Nissan Cabstar on kompakti ja sopii parhaiten nopeaan toimitukseen, ja moottorit ovat suorituskykyisiä.
He voivat kuljettaa runsaan määrän rekkakuormaa. Ohjaamo on tilava ja hyvin suunniteltu mukavuutta ajatellen. Vaikka ajo ei ehkä ole mukavaa, ajettavuus on tarkkaa.
Sekä Toyota Dyna että Nissan Cabstar ovat japanilaisia kuorma-autoja, ja niillä on ainutlaatuiset ominaisuudet, ja se on hyvin varusteltu kohtaamaan vaikeita tilanteita vaikeiden matkojen aikana. Yritykset varmistavat, että ylläpitokustannukset ovat minimaaliset. Molemmat ovat täydellisiä kumppaneita kuluttajien vaatimusten perusteella.
