Toyota ja Ford ovat tunnettuja autonvalmistajia Japanista ja Yhdysvalloista, jotka myyvät autoja ja hyötyajoneuvoja. Toyota Dakar on maastokilpailuauto, joka kuuluu Toyota Hilux -luokkaan. Ford Ranger on keskikokoinen lava-auto, joka toimii usein pidennetyn ohjaamon käyttötarkoituksessa.
Toyota Dakar vs Ford Ranger
Ero Toyota Dakarin ja Ford Rangerin välillä on se, että Toyota Dakar kuuluu autojen luokkaan, kun taas Ford Ranger on hyödyllinen lava-auto, joka tulee usein ohjaamoon. Ford Rangerilla on suuri valikoima, joka on tullut viime vuosilta, kun taas Toyota Hilux Dakar -autot ovat peräisin Dakar-rallilta.
Toyota Dakar -autot perustuvat off-road-suorituskykyyn. Se on raskas ajoneuvo. Toyota Dakar on FIA:n MM-rallin voittajaauto vuosina 2016 ja 2017. Se on myös voittanut Dakar-rallin kerran. Se on lujarakenteinen auto, jota usein kutsutaan erittäin kovaksi, lujaksi ja jämäkäksi lavaksi.
Ford Ranger on avolava-auto, joka on keskikokoinen. Nimi itsessään kertoo, että se on kovaa ajoa. Rangeria pidetään ajettavuudeltaan erittäin luotettavana autotoimittajien mukaan. Ford Ranger tuntuu tukevalta ja istutetulta silloinkin, kun ympärillä on kuormia.
Toyota Dakarin ja Ford Rangerin vertailutaulukko
| Vertailuparametrit | Toyota Dakar | Ford Ranger |
| Design | Tarjoa lähes samat mallit hieman muutetulla etupaneelilla. | Siinä on puhtaasti esteettinen vetovoima ja muutamia muotoilun kohokohtia verrattuna sen ei-X-malleihin. |
| Kapasiteetti | Siinä on erilaisia ohjaamovaihtoehtoja, joissa on kaksi, neljä ja viisi istuinta. | Siinä on tarpeeksi tilaa kolmelle aikuiselle selkäpuolelle. Kaikkiaan matkustamossa oli viisi aikuista. |
| Tekniset tiedot | Dieselvaihtoehdot tukevat 2,4-litraista nelisylinteristä turbodieselmoottoria, jonka teho on 110 kW ja vääntö 400 Nm. | Siinä on 3,2-litrainen viisisylinterinen turbodieselmoottori, jonka teho on 147 kW ja vääntö 470 Nm. |
| Pyörät | Se on manuaalinen tai automaattinen käynnistys 16 tuuman teräsvanteilla 4 × 2 -malleille ja nousee. | Ford Rangerissa on 18 tuuman alumiini- tai teräsvanteet automaattivaihteistolla. |
| Polttoainetalous | Sen polttoaineenkulutus on 7,9 litraa sadalla kilometrillä. | Ford Ranger antaa polttoaineenkulutukseksi 8,9 litraa sataa kilometriä kohden. |
Mikä on Toyota Dakar?
Toyota Hilux Dakar on ollut maastoautokilpailija vuodesta 2012. Sen pituus, leveys ja korkeus ovat 206,9 tuumaa, 72,2 tuumaa ja 71,3 tuumaa. Sillä on laaja historia Dakar-rallista lähtien. Toyota Dakar -autoja käyttivät pääasiassa yksityiset Imperial- ja Overdrive Racing -laitokset.
Sen omapaino on noin 1850 kiloa. Dakar-autojen on usein kuvattu olevan korkea kestävyys ja luotettavuus jatkuvan raskaan käytön tai jopa väärinkäytön aikana. Ajovaikutelman ulkopuolella, oudoin asia Hilux Dakar -autoissa on, että se tarjoaa joitain edistyneitä ominaisuuksia, toisin kuin muut kilpailijat.
Auton käyvän moottorin ääni on varsin havaittavissa ja auton vaihteiden välillä on myös havaittavissa olevaa sekoitusta. Auton ohjaus pidetään kevyenä ja hitaammin. Toyota Dakar -autot ovat erittäin mukavia suuremmissa nopeuksissa eivätkä anna viivekokemusta, vaikka se on raskas ajoneuvo. Sen mukana tulee kuusivaihteinen manuaali- tai automaattivaihteisto sekä 4×2- että 4×4-malleissa. Niissä on vakiona automaattiset halogeeniajovalot vinyylilattialla. Se tarjoaa myös mukavuuksia, kuten 4,2 tuuman digitaalisen näytön.
Mikä on Ford Ranger?
Ford Rangerissa on mukava, mukava ohjaus ja loistava keskikokoinen ohjaamo. Monet ihmiset ovat ostaneet ne, muuttaneet ja vienyt pois tieltä. Se tarjoaa erilaisia ominaisuuksia, jotka jäävät jälkeen Toyota Dakarista. Sillä on hyvä ajettavuus ja ajettu kaasulla. Siinä on runsaasti ominaisuuksia, toisin kuin Toyota Dakar.
Ford Ranger on kompakti ajoneuvo moderneilla ominaisuuksilla. Se tarjoaa Apple CarPlayn, Android Auton, satelliittinavigoinnin ja paljon muuta. Sen omapaino on 2342 kiloa, ja sen polttoainesäiliön tilavuus on Toyota Dakarin tapaan 80 litraa. Ford Ranger tarjoaa raskaan ja kalliin ajokokemuksen. Se on dieselmoottorilla varustettu minikuorma-auto. Ford Rangerin mitat ovat 212,5 tuumaa pitkä, 85,82 tuumaa takaa leveä ja 73,74 tuumaa korkea.
Vakionopeudensäädin ohjauspyörään kiinnitetyillä painikkeilla on myös tämän auton tärkein kohokohta. Maastoautoja on hieman nostettu, jotta ne kulkevat tehokkaasti hiekalla. Ford Ranger on kuitenkin hieman raskaampi, mikä ei yleensä auta hidastuskilpailussa, mutta siinä on liukkaampi vaihteisto. Rangerin neliömäinen ja paksu muotoilu kuvaavat sitä myös tukevana kuorma-autona.
Tärkeimmät erot Toyota Dakarin ja Ford Rangerin välillä
Johtopäätös
Kun molempien ajoneuvojen arvosteluja ja teknisiä tietoja verrataan, havaitaan usein, että Ford Ranger katkaisee reunan vakaamman paketin saamiseksi. Ford Ranger on epäilemättä kallis, mutta se oikeuttaa rahat ja tarjoukset enemmän kuin Toyota Dakar -autot. Toyota Dakar -autot herättävät epäilyksiä luotettavuudesta pitkään. Toyota Dakar -autojen alhaisemman polttoainetalouden lisäksi niiden vähemmän pakatut moottorit tekevät niistä huonompia kuin Ford Ranger. Ford Ranger on todella antava lähes kaikilla moderneilla mukavuuksilla verrattuna Toyota Dakariin. Off-roading on paras kokemus Ford Rangerissa.
