Nykymaailmassa teillä liikkuu useita ajoneuvoja kuljettaakseen ihmisiä tai tavaroita. Renkailla on tärkeä rooli jokaisessa ajoneuvossa. Ne ovat renkaan muotoisia osia ja ympäröivät pyörän vanteen. Tekniikan parantuessa kehitettiin ja päivitettiin myös enemmän pyöriä.
Kun on aika valita oikea rengas ajoneuvoon, tarvitaan enemmän väliä kuin kokoa. Markkinoilla on saatavilla erilaisia renkaita erilaisilla rakenteilla. Radiaalirengas ja bias-rengas ovat kaksi renkaista, joilla on useita eroja.
Radial Renkaat vs Bias Renkaat
Suurin ero vyörenkaiden ja bias-renkaiden välillä on niiden rakenne. Radiaalirenkaat valmistetaan risteämällä kulutuspinnan alla teräshihnat. Toisaalta bias-renkaat on valmistettu ristikkäisistä nylon- ja polyesterihihnoista. Vyörenkaan kulutuspinta ja sivuseinämä toimivat itsenäisesti. Mutta useiden päällekkäisten kumipaalujen vuoksi vinorenkaissa ne yhdistävät kulutuspinnan ja sivuseinämän.
Vyörenkaan ulkokuoressa on kumipinnoitettu teräsvyökerros. Tämä kerros koostui kumilla päällystetystä teräksestä, joka oli työnnetty kumiin ja tunnetaan paaluina. Paalut kulkevat säteittäisesti ja alkavat keskeltä.
Tämä rengasmalli tunnetaan myös ristikkäisrenkaana. Päänarut tai vinorenkaiden pinot kulkevat palteen poikki. Paalut kulkevat 45 asteen kulmassa kulutuspinnan keskiviivaan nähden. Pieni rengas voi kantaa enemmän painoa verrattuna samankokoiseen radiaaliaikaan.
Vyörenkaiden ja bias-renkaiden vertailutaulukko
| Vertailuparametrit | Radiaalirenkaat | Bias Renkaat |
|---|---|---|
| Alkuperä | Vuonna 1956 | Vuonna 1969 |
| Keksijä | Arthur William Savage | Michelinin veljekset |
| Käyttö | Säännöllinen | Harvinainen |
| Matkat | Pitkät matkat | Lyhyet matkat |
| Kosketus maahan | Lisää | Vähemmän |
Mitä ovat radiaalirenkaat?
Vyörengas on tietty ajoneuvon rengasrakenne. Tämän mallin johtopaalut on järjestetty 90 asteen kulmaan kulkusuuntaan nähden. Pohjois-Amerikassa tämän renkaan rakennusmarkkinaosuus nousi 100 prosenttiin. Kuluttajan raportissa todetaan tämän mallin paremmuus vuonna 1968.
Tasojen teräslangat magnetisoituvat käytön myötä, ja niiden pyöriessä syntyy vaihtuva magneettikenttä. EMF-mittarin avulla se on varsin mitattavissa, joka on pyörimisellään lähellä pyörää. Nämä rengasmallit sopivat ihanteellisesti urheiluajoneuvoihin ja myös ajoneuvoihin, joissa on erittäin jäykkä alusta.
Vyörenkaan kulutuspinta tekee parempaa pitoa tiellä ja tarjoaa myös paremman ohjattavuuden ja kestävyyden. Ne ovat joustavampia ja antavat mukavamman ajon, koska niiden paalu liikkuu säteittäisesti sen sijaan, että se liikkuu vinosti renkaan ympärillä olevasta helmasta toiselle. Mitä tulee suuriin nopeuksiin, tehokkaammissa ajoneuvoissa vyörenkaat ovat välttämättömiä.
Radiaalirenkaat tarjoavat paksun olakkeen, joka suojaa sisätilaa vaurioilta ja iskuilta. Vyörenkaissa kuluu vähemmän polttoainetta vierintävastuksen vuoksi. Koska tämä rengas tuottaa vähemmän lämpöä, se kestää pidempään. Ne tarjoavat myös vähemmän tärinää ja enemmän vakautta.
Mitä bias-renkaat ovat?
Bias-renkaassa on paalut, jotka kulkevat tason leveydeltä vinosti. Sivuseinän ja kulutuspinnan alla nämä diagonaaliset pinot kulkevat ristikkäin ja kulkevat helmestä helmeen. Nämä paalut kulkevat yleensä 30 ja 40 asteen kulmien välillä.
Tämän renkaan käytön etuna on mukava ajaa. Bias-renkaat voivat ajaa karkeita teitä ajomukavuudesta tinkimättä. Mutta vierintävastus on heikentynyt kulmakerroksen rakenteen vuoksi. Näiden renkaiden johto on yleensä valmistettu synteettisistä kankaista, kuten polyeetteristä. Se kestää paremmin viiltoja ja iskuja. Kun tämä rengas kulkee epätasaisella tiellä, sen rungossa on ominaisuuksia, kuten kestävyyttä ja lujuutta.
Ajomukavuus oli tärkeämpi kuin vierintävastus, kun tämä rengas kehitettiin. Ihmiset suosivat vain lyhyitä matkoja. Ympäristöhuoli ei sen vuoksi ollut laajalle levinnyt, sillä polttoaine oli tuolloin halpaa. Myöhemmin vyörenkaiden täydellisyys ja kehitys ylittävät tämän renkaan suorituskyvyn.
Silti bias-renkaita valmistetaan ja käytetään useissa traktoreissa tai raskaissa koneissa nykymaailmassa. Eräitä bias-renkaiden haittoja ovat heikko pito, suuri paino, lyhentynyt käyttöikä, alhainen kulutuskestävyys, pienempi kantokyky, vaikea auton käsittely ja synteettisistä materiaaleista valmistettu runko.
Tärkeimmät erot vyörenkaiden ja bias-renkaiden välillä
Johtopäätös
Voidaan päätellä, että sekä vyö- että bias-renkaat ovat edelleen merkityksellisiä. Molempia käytetään erilaisissa ajoneuvoissa niiden erilaisen rakenteen ja ominaisuuksien vuoksi. Radiaalirenkaat valmistetaan risteämällä kulutuspinnan alla teräshihnat. Toisaalta bias-renkaat on valmistettu ristikkäisistä nylon- ja polyesterihihnoista.
Vyörenkaita voidaan käyttää säännöllisesti, kun taas Bias-renkaita käytetään harvoin. Radiaalirenkailla on enemmän kosketusta maahan. Kääntöpuolella bias-renkailla on vähemmän kosketusta maahan. Jos joku etsii pitkiä matkoja matkustaakseen, suositaan vyörenkaita, kun taas lyhyille matkoille bias-renkaat ovat parempia.
