Vaikka RB26 on paljon tehokkaampi versio - tähän versioon sisällytettyjen lukuisten sähköisten, mekaanisten ja teknisten parannusten ansiosta. 2,6 litran RB26-moottori toimii tehostetulla 280 hv:n teholla 6 800 rpm:n nopeudella ja 353 Nm:n vääntömomentilla 4000 rpm:ssä. Turboahtimet parantavat RB26-moottorimallin suorituskykyä.
RB25 vs RB26
Ero RB25- ja RB26-moottoreiden välillä on niiden tehon ja suorituskyvyn suhteen. Entisen 2,5 litran moottorin tehoalue on 182-203 hv 6000 rpm:llä ja vääntömomentti 255 Nm nopeudella 4000 rpm.
Vertailutaulukko RB25:n ja RB26:n välillä
| Vertailuparametrit | RB25 | RB26 |
| Tehokapasiteetti | RB25-moottorit toimivat teholla 182-203 hv 6000 rpm:llä ja vääntömomentilla 255 Nm nopeudella 4000 rpm. | RB26-moottorit toimivat 280 hv:n teholla 6 800 rpm:n kierrosnopeudella ja 353 Nm:n vääntömomentilla nopeudella 4000 rpm. |
| Moottorin tilavuus | Moottoritilavuus 2,5 litraa ja iskunpituus 71,7 mm. | 2,6 litran moottorin tilavuus ja isku 73,7 mm. |
| Nostimet | Hydrauliset nostimet. | Kiinteät nostimet. |
| Kaasuläpän rungot | Yksi kaasuläppärunko. | Kuusi kaasuläpän runkoa. |
| Turbo teho | Ei-turbo (alkuversio) | Kaksoisturbomoottori. |
| Kustannus | Alempi kuin RB26-moottorit. | Korkeampi kuin RB25-moottorit. |
Mikä on RB25?
Nissan esitteli RB25-moottorit vuonna 1993 osana haluttua RB-sarjaansa erityisesti Nissan Skyline GTST R33:lle. RB25-moottori oli parannus edeltäjäänsä RB20DET.
Tässä uudessa mallistossa oli 2,5 litran, 2498 cc:n moottoreita, ja siihen tehtiin useita parannuksia, jotka otettiin käyttöön seuraavina vuosina.
RB25DE oli alkuperäinen malli, joka suunniteltiin kaksoisnokka- ja ei-turbomoottoriksi, jonka puristussuhde oli 10:1. Näiden moottoreiden teho oli 182-203 hevosvoimaa 6000 rpm:llä ja vääntömomentti 255 Nm nopeudella 4000 rpm. Näin ollen uusi malli oli parannus edeltäjänsä tehokapasiteettiin alhaisemmilla kierrosluvuilla.
Kaksi muuta päivitettyä versiota RB25:stä julkaistiin seuraavina vuosina. RB25-moottorin päivitys julkaistiin vuonna 1995, kun Nissan ilmoitti julkaisevansa sarjan 2 RB25DET-moottoreita tässä sarjassa. Päivitys sisälsi edistyneen turboahtimen ja sähköjärjestelmän.
Sytytyspuolat esiteltiin myös tässä RB25-moottorin parannetussa versiossa. Lopuksi vuonna 1998 RB25DET NEO esiteltiin lisäversioina erityisesti Nissan Skyline R34:ää varten. Tätä versiota markkinoitiin vähäpäästöisenä moottorina, joka vähensi merkittävästi polttoaineen kulutusta.
Mikä on RB26?
RB26-moottorit olivat laajassa käytössä vuosina 1998-2002. RB26DETT-sarjassa oli 2,6 litran rivimoottorit. Niitä käytettiin pääasiassa Nissan Skyline GT-R:ssä. Edeltäjissään käytetty yhden kaasuläpän runko korvattiin tässä uudessa mallissa kuudella erillisellä kaasuläppärungolla.
RB26 DETT -moottoria kutsutaan usein Nissan RB -moottorivalikoiman moottoreiden kuninkaaksi. T-25-keraamiset turboahtimet toteutetussa moottorissa on kaksoisturbojärjestelmä.
Korkein tallennettu tehotaso jälkituotannossa oli 280 hv nopeudella 6 800 rpm ja vääntömomentti 353 Nm nopeudella 4000 rpm. Tämä on huomattava parannus edeltäjänsä tehokapasiteettiin verrattuna.
Muita tämän moottorisarjan ominaisuuksia ovat hihnakäyttöiset nokat, natriumilla täytetyt pakoventtiilit ja kiinteät nostoventtiilit. Tätä kuuluisaa moottorisarjaa muutettiin julkaisemalla RB26 DETT N1, joka paransi tätä tehokasta moottorirakennetta entisestään. Äskettäin Nissan ilmoitti päätöksestään jatkaa RB26-moottoreiden tuotantoa.
Tärkeimmät erot RB25:n ja RB26:n välillä
- Suurin ero RB25:n ja RB26:n välillä on kunkin moottoriversion tehokapasiteetissa. Ensimmäisen teho on 182-203 hv 6000 rpm:llä ja vääntömomentti 255 Nm nopeudella 4000 rpm. Jälkimmäinen toimii 280 hevosvoiman teholla 6, 800 rpm ja vääntömomentilla 353 Nm nopeudella 4000 rpm.
- Edellinen versio lisää 2,5 litran moottorin tilavuutta ja iskua 71,7 mm. Jälkimmäisen voimanlähteenä on 2,6 litran moottori ja 73,7 mm:n iskunpituus. Tämä tekee RB26-versiosta tehokkaamman kuin RB25-malli.
- Toinen ero voidaan havaita kunkin version nostimissa. Vaikka RB25-moottorit toimivat hydraulisilla nostimilla, parannettu RB26-versio käyttää kiinteitä nostimia.
- RB25-moottorit käyttivät yhtä kaasurunkoa, kun taas sen seuraaja, RB26-, toimii kuudella kaasuläppärungolla.
- Alkuperäinen RB25-malli oli ei-turbomoottori, vaikka turboahtimet lisättiin myöhemmissä päivitetyissä versioissa. RB26 toimii kaksoisturbojärjestelmällä, mikä tekee niistä paljon tehokkaampia kuin edeltäjänsä RB25.
- RB25-mallin vertailukustannukset ovat alhaisemmat kuin RB26-version. Lisäpäivitykset tekevät RB26-mallista kalliimman kuin edeltäjänsä.
Johtopäätös
Kuuluisia Nissan Skyline -moottorimalleja arvostivat laajalti autojen harrastajat maailmanlaajuisesti alhaisen polttoaineenkulutuksen, huippuluokan ominaisuuksien ja erinomaisen laadun vuoksi. Jokaisen tuotemerkin julkaiseman version välillä on kuitenkin hienoisia eroja.
RB25-moottorit olivat luokkaa edeltäjiistään sekä teholtaan että rakenteeltaan. Tätä suunnittelua parannettiin edelleen seuraavina vuosina julkaistuissa päivityksissä. RB26-malli mullisti kuitenkin moottorimarkkinat.
Turboahtimet, joissa on parannettu tehokapasiteetti, kiinteät nostimet, parannettu sähkömekaniikka, 6 kaasuläppärunkoa ja muut parannetut ominaisuudet tekivät tästä moottorista huomattavasti erilaisen kuin RB25-versio.
Turboton RB25-versio erosi tästä mallista useilla tavoilla, mukaan lukien alhaisempi tehokapasiteetti, hydrauliset nostimet ja yksikaasurunko.
RB26-moottori hinnoiteltiin korkeampaan hintarajaan kuin RB25-mallit sähkö- ja komposiittiparannusten vuoksi. Vaikka molemmat ovat tehokkaita ja tehokkaita malleja, RB26-malli on optimoitu valinta.
Viitteet
- https://www.sae.org/gsdownload/?prodCd=860106
