Öljyn saannin ja jalostuksen merkitys ei ole vain moottoripolttoaineina, voiteluaineina tai lämmityspolttoaineina käytettävien öljytuotteiden valmistuksessa, vaan myös kemiallisessa öljynjalostuksessa, jossa tuotetaan erilaisia matalamolekyylipainoisia tuotteita, kuten metaania, eteeniä ja muut vastaavat tuotteet, jotka toimivat lähtöaineina eri peruskemikaalien synteesiin sekä lopputuotteisiin.
Bensiini vs diesel
Ero bensiinin ja dieselin välillä on se, että bensiinillä on matalampi kiehumispiste, lyhyemmät ketjumolekyylit ja se poistuu jakotislauskolonnista "korkeammaksi", mikä tekee siitä paljon haihtuvampaa. Sitä käytetään yleensä autoissa raskaiden ajoneuvojen tai useimpien muiden moottoreiden sijaan (paitsi halpoja pieniä kotitalousmoottoreita, kuten ruohonleikkureita ja ruohonleikkureita). Dieselpolttoaine sisältää enemmän energiaa litrassa ja on melko vakaa huoneenlämmössä.
Bensiini, yleisesti tunnettu bensiini, on raakaöljystä valmistettu kirkas polttoaine, jota käytetään polttomoottoreissa. Bensiini valmistetaan tislaamalla raakaöljyä tietyssä lämpötilassa. Huoneenlämmössä hiilivetyketjut ovat nestemäisiä, ja ne yhdistyvät bensiiniksi. Bensiini koostuu parafiinista, nafteeneista, aromaateista ja olefiineista. Bensiini uutetaan raakaöljystä lämpötiloissa 40°C - 205°C. Bensiinin haihtuvuutta säädetään sekoittamalla siihen butaania.
Diesel on nestemäinen polttoaine, jota käytetään dieselmoottoreissa. Se on yleensä valmistettu raakaöljystä, mutta on vaihtoehtoja, joita ei saada tislaamalla öljypolttoaineita. Dieselmolekyyleissä on 8-21 hiiliatomin hiiliketjujen seos. Kuumaan paineilmaan ruiskutettuna korkeampi setaaniluku tarkoittaa, että polttoaine syttyy helpommin. Dieselpolttoaineen viskositeetti kasvaa lämpötilan laskiessa, joten polttoaineen pumppaamiseen tarvitaan erityinen polttoainepumppu.
Bensiinin ja dieselin vertailutaulukko
| Vertailuparametrit | Bensiini | diesel- |
| Muodostus | Bensiini koostuu alkaaneista ja sykloalkaaneista. | Diesel koostuu vain alkaaneista. |
| Kiehumisalue | 60-200 astetta | 180-360 astetta |
| Tiheys | 0,73 g/cm3 | 0,84 g/cm3 |
| Hinnat | Kalliimpi | halvempaa |
| Käyttö | Sitä käytetään polttoaineena sähkösytytteisissä mäntämoottoreissa. | Diesel on dieselmoottoreissa ja keskuslämmitysjärjestelmissä käytettävä polttoaine. |
Mikä on Bensiini?
Bensiini on yhdistelmä nestemäisiä hiilivetyjä ja ASTM-tislausta. Bensiiniä käytetään moottoripolttoaineena tieajoneuvoissa, nimittäin polttomoottoreissa (Otto-moottorit). Tässä tapauksessa niiden käyttö edellyttää yhdistämistä ilman kanssa, puristamista, seoksen sytytystä aluksi sähkökipinöillä, räjähdyksen tuottaman mekaanisen energian käyttämistä ja lopuksi pakokaasun tyhjentämistä.
Bensiinin peruslaatuvaatimus on korkea oktaaniluku. Oktaaniluku antaa tietoa moottorin polttoaineen palamisprosessista, joka voi toisinaan mennä pieleen sekä tehon talteenoton että moottorin huollon kannalta. Jotta tietty moottori toimisi kunnolla, polttoaineen ja ilman yhdistelmää on poltettava oikein, eli tiettyyn aikaan. Bensiinin puhalluksenestokyky mitataan oktaaniluvulla.
PÄÄLLÄ määritettäessä laboratoriomoottorissa käytettävää polttotekniikkaa verrataan n-heptaanista ja isooktaanista eri määrinä valmistettujen seosten palamiseen. Öljyn ilmatislauksella saatu bensiini on riittämätön, eikä tuotetun polttoaineen määrä riitä vastaamaan markkinoiden kysyntään, ja on tarpeen valmistaa uutta kallista bensiiniä.
Mikä on Diesel?
Vakaus on ongelma dieselpolttoaineessa, aivan kuten polttoöljyissä. Perusongelmana on, että erilaisia polttoaineita ei voida sekoittaa aiheuttamatta vahinkoa. Kun syklinen katalyyttinen öljy (krakkaus) sekoitetaan öljytisleen kanssa, polttoaine on altis saostumiseen. Dispergointiaineiden ja kumia tuottavien estäjien käyttö mahdollistaa tällaisten sekapolttoaineiden valmistuksen.
Dieselpolttoainetta valmistetaan jalostamoilla monin eri tavoin moottorityypistä ja käyttöolosuhteista riippuen. Dieselmoottorin polttomoottori eroaa rajusti bensiinimoottorin polttomoottorista. Polttoaine leviää ilmavirrassa bensiinimoottoreissa, joissa syntyy ensin sähkövirralla räjähtävä yhdistelmä. Polttoaine ruiskutetaan paineilmaan, joka on kuumennettu dieselmoottorin syttymislämpötilaan.
Tässä tilanteessa ei tarvita sähkökipinää palamisen synnyttämiseksi. Kun sylinterin puristuskammio on täynnä, polttoaineen tulee palaa oikealla, tasaisella nopeudella. Muuten öljyhöyry voi päästä palamisalueelle ja polttaa sen, mikä johtaa ylimääräisiin räjähdyskeskuksiin. Moottoritilan paineen normaali ja virheellinen nousu aiheuttaisi epätasapainoista kaatumista ja paikallista ylikuumenemista.
Tärkeimmät erot bensiinin ja dieselin välillä
Johtopäätös
Bensiini on hiilivetyseos, joka koostuu enimmäkseen lineaarisesta ja haaroittuvasta parafiinista, olefiineista ja syklisistä hiilivedyistä, molekyyleistä, jotka sisältävät 5-10 hiiliatomia ja joiden kiehumislämpötilat vaihtelevat välillä 60-2000 celsiusastetta. Sitä käytetään polttoaineena IC-moottoreissa, jotka käyttävät sähkökipinää polttoaineseoksen sytyttämiseen. Dieselpolttoaine koostuu monimutkaisesta yhdistelmästä jalostustuotteita ja lisäaineita.
Se koostuu kerosiinifraktioista ja kevyistä kaasuöljyjakeista, jotka on kuumennettu 180-3600 celsiusasteeseen, ja se koostuu enimmäkseen hiilivedyistä, joissa on 14-19 hiiliatomia (mutta jopa 25). Sitä käytetään käynnistyspolttoaineena moottoreissa, joissa polttoaineseos ruiskutetaan kuumaan paineilmaan ja palaa itsestään (ilman sähköä).
