Jokaisessa koneessa on liikkuvia elementtejä, jotka liikkuvat suhteessa toisiinsa liukuvassa tai vierivässä liiketoiminnassa. Lineaarinen liukuliike, kuten työstökoneissa, ja pyörivä liike, kuten moottoriajoneuvojen pyörissä, ovat esimerkkejä suhteellisesta liikkeestä. Laakerit ovat tarkkuuskoneistettuja komponentteja, jotka mahdollistavat koneiden toiminnan erittäin suurilla nopeuksilla vähentäen samalla kitkaa ja käsittelyjännitystä liikkuvien elementtien välillä.
Laakeri vs holkki
Ero laakerin ja holkin välillä on, että holkki on eräänlainen laakeri. Holkit ovat erillisiä laitteita, mutta laakerit ovat yleinen lause kaikelle, joka helpottaa liikettä kahden komponentin välillä. Toisin kuin vierintälaakerit, holkit on valmistettu yhdestä kappaleesta. Seuraavassa on muita eroja molempien välillä.
1800-luvun vaihteessa laakeri suunniteltiin uudelleen nykyiseen muotoonsa. Aluksi se tehtiin käsin. Laakerit ovat nykyään yksi eniten käytetyistä koneen osista, koska niiden vierintäliike yksinkertaistaa ja vähentää kitkaa lähes kaikissa toimissa. Näin ollen ne ovat tottuneet rajattomaan määrään koneita.
Holkki on tietyntyyppinen laakeri. Vaikka rakenne on yksinkertainen, käytetyllä materiaalilla on merkittävä vaikutus holkin suorituskykyyn ja toimintaan. Holkki puolestaan on itsenäinen liukulaakeri, joka tukee akselia ja liikkuu edestakaisin liikkuvien pintojen välillä. Holkit muovista.
Laakerin ja holkin vertailutaulukko
| Vertailuparametrit | Laakeri | Holkki |
| Perusteellista | Laakeri on koneen osa, joka liikkuu äärimmäisellä tahdilla. | Se on itsenäinen osa, joka on tasainen ja jota käytetään tukemaan akselia. |
| Toiminto | Laakeria käytetään myös kitkan vähentämiseen. | Holkkia tarvitaan, koska se ohjaa kahden jo liikkuvan rajapinnan liikettä. |
| Sävellys | Laakeri koostuu kahdesta osasta, jotka tekevät siitä kokonaisen. | Holkki on yksiosainen elementti. |
| Kategoria | Laakeri ei kuulu holkkiluokkaan. | Holkki kuuluu varmasti laakeriluokkaan. |
| Sovellus | Laakereita käytetään monenlaisissa ajoneuvoissa | Holkkia käytetään ajoneuvon jousituskoneissa. |
Mikä on Bearing?
Laakeri luotiin nykyisessä muodossaan 1800-luvun lopulla. Se valmistettiin aluksi käsin. Laakerit ovat nykyään yksi laajimmin käytetyistä koneen osista, sillä niiden vierintäliike yksinkertaistaa käytännössä kaikkia toimintoja ja vähentää kitkaa.
Laakerilla on kaksi päätarkoitusta:
Ne välittävät liikettä tukemalla ja ohjaamalla toisiinsa nähden pyöriviä komponentteja.
He ovat vastuussa voimien siirtämisestä.
Holkkilaakerit ja vierintälaakerit
Akseli ja laakeri kulkevat vastakkaisiin suuntiin liukupinnalla holkki- tai liukulaakerissa. Vierintälaakerin sisä- ja ulkorenkaat puolestaan liikkuvat toisiaan kohti ja ne erotetaan vierintäelementeillä. Holkkilaakeriin verrattuna tämä rakenne tuottaa huomattavasti vähemmän kitkaa. Aksiaalilaakerit ja radiaalilaakerit ovat kahden tyyppisiä laakereita. Laakerit voivat kuljettaa kuormia sekä säteittäisessä että aksiaalisessa suunnassa (työntö), ja monissa olosuhteissa sekä säteittäiset että aksiaaliset kuormat on välitettävä.
Kuulalaakerit ja rullalaakerit ovat saatavilla molemmissa kokoonpanoissa. Käytettävän laakerin tyyppi määräytyy sovelluksen mukaan.
Mikä on Bushing?
Holkki on erityinen laakeri. Vaikka rakenne on perusrakenne, holkin suorituskyky ja toiminta riippuvat suuresti käytetystä materiaalista. Holkit pronssia
Pronssiholkeilla on pitkä käyttöikä ja ne ovat erittäin kestäviä. Ne eivät ruostu eivätkä vääristy helposti. Pronssiholkit sen sijaan vaativat paljon öljyä käytön aikana, mikä tekee niistä vaikeampaa huoltaa kuin muoviholkkeja.
Muoviset holkit: Muoviholkit ovat suosittuja, koska ne ovat halpoja, niissä on vähän kitkaa ja ne tarvitsevat vähän huoltoa. Ne ovat itsevoitelevia, joten ne ovat ihanteellisia vaikeapääsyisille osille, ja ne ovat korroosiottomia, joten niitä voidaan käyttää kosteissa olosuhteissa.
Tutkimme muovin käytön etuja ja haittoja laakerimateriaalina.
Muoviholkit tarjoavat useita käyttöetuja. Ne ovat huoltovapaita ja niillä on alhainen kitkakerroin, koska ne ovat itsevoitelevia. Muovi soveltuu ihanteellisesti perusliukulaakereihin, koska se minimoi painon ja huollon sekä ehkäisee suolaamista. Olemme kuitenkin todistamassa muovisten kuulalaakerien ja holkkien käytön lisääntymistä. Holkit ovat itsenäisiä liukulaakereita, jotka koostuvat useista erillisistä materiaaleista, jotka on integroitu muodostamaan yksi kantava komponentti.
Tärkeimmät erot laakerin ja holkin välillä
Johtopäätös
Vaikka holkki on teoriassa samanlainen kuin laakeri, ero on siinä, että holkki on yksittäinen itsenäinen yksiosainen laite, kun taas laakeri koostuu usein kahdesta tai useammasta komponentista.
Vaikka holkit ovat samanlaisia kuin laakerit siinä mielessä, että niitä käytetään tukemaan akselia ja ne toimivat liukuvasti liikkuvien pintojen välillä, laakerit eivät aina ole holkkeja.
Laakerit on erityisesti suunniteltu pidentämään laakerien käyttöikää koneissa, minimoimaan kitkaenergiahäviöitä ja kulumista ja siten säästämään ylläpitokustannuksia. Suurin osa koneiden laakereista käytetään pyörivien akselien tukemiseen. Laakerit ovat itsevoitelevia, kun taas holkit ovat yleensä messinkiä tai pronssia.
