Vauhtipyörä ja ohjain ovat mekaanisia laitteita, joita käytetään säätelemään ja ohjaamaan nopeuden vaihteluita. Molemmat toimivat vakauttaakseen ajoneuvon nopeutta. Niiden käyttötarkoituksessa ei ole paljon eroa ajoneuvolle, joten ainoat erot, joita voimme löytää, ovat näiden laitteiden toimintamekanismi.
Vauhtipyörä vs kuvernööri
Ero vauhtipyörän ja säätimen välillä on, että vauhtipyörän toiminta on jatkuvaa ja se on aina toiminnassa, kun taas säätimen toiminta rajoittuu vain silloin, kun moottori ei käy keskinopeudella.
Niiden työssä on myös eroa. Nopeuden vaihteluiden säätely kampiakselilla tapahtuu vauhtipyörällä, kun taas kuorman vaihtelusta johtuvaa nopeuden vaihtelua ohjaa säädin. Lisäksi vauhtipyörä on paljon raskaampi kuin kuvernööri.
Vauhtipyörä on vastuussa pyörimisenergian varastoinnista, jos tuotettu mekaaninen energia on vaadittua enemmän. Toisaalta nopeudensäätäjä on vastuussa moottorin polttoaineen syöttöjen säätämisestä kuormitusolosuhteiden vaihteluiden mukaan.
Vauhtipyörän ja kuvernöörin vertailutaulukko
| Vertailuparametrit | Vauhtipyörä | Kuvernööri |
| Määritelmä | Vauhtipyörä on raskaasti pyörivä pyörä, joka vähentää nykimistä tietyistä nopeuden vaihteluista johtuen. | Governor on nopeudensäädin, joka säätelee ja ohjaa kuormien vaihteluista johtuvia nopeuden vaihteluita. |
| Toiminta-aika | Vauhtipyörä toimii jatkuvasti ja koko moottorin käymisen ajan. | Säädin toimii vain, kun moottori ei käy keskinopeudella. |
| Toimiva mekanismi | Vauhtipyörän toimintaan kuuluu aktiivisen vääntömomentin ja käyttömomentin välisestä erosta johtuvien nopeuden vaihteluiden rajoittaminen jokaisen termodynaamisen syklin aikana. | Säätimen toimintaan kuuluu sen varmistaminen, että moottori käy keskinopeudella määritellyissä rajoissa olosuhteissa, joissa kuormitus vaihtelee, säätämällä polttoaineen syöttöä moottoriin koko syklin ajan. |
| Toiminto | Vauhtipyörälaite tallentaa pyörimisenergian, kun mekaanista energiaa on liikaa energian vaihtelun välttämiseksi. | Säädinlaite auttaa ylläpitämään moottorin keskinopeutta jatkuvasti tietyn ajanjakson ajan säätelemällä virtaavan polttoaineen määrää. |
| Käyttö | Vauhtipyörän käyttö kaikissa moottoreissa ei ole pakollista. | Säätimen käyttö on pakollista kaikissa moottoreissa. |
| Paino | Vauhtipyörä on suhteellisen painavampi kuin kuvernööri ja siinä on suuri inertia. | Governor on kevyempi kuin vauhtipyörä ja sillä on myös pieni määrä hitautta. |
Mikä on vauhtipyörä?
Pyörivää pyörää, joka on painava ja joka on kiinnitetty pyörivään akseliin, kutsutaan vauhtipyöräksi. Se auttaa tasoittamaan mäntämoottorin tehon toimittamista. Tämä teho syntyy aktiivisen vääntömomentin ja käyttömomentin erosta kunkin termodynaamisen syklin aikana.
Helpommin sanottuna se on laite, joka varastoi ylimääräisen pyörimisenergian järjestelmään ja käyttää sitä sitten kaikkiin ajoittaiseen käyttöön. Jatkuvan energiavirran vuoksi, jos energialähteessä on epäjatkuvuus, se voidaan välttää. Kun vauhtipyörä on kytketty automaattivaihteistoon, sitä kutsutaan joustolevyksi.
Mikä on kuvernööri?
Mekaanista laitetta, jolla on kyky säätää moottorin keskinopeutta vaihtelevan kuormituksen aikana, kutsutaan säätimeksi. Se on kaikissa moottoreissa käytettävä pakollinen laite, joka mittaa ja säätelee moottorin nopeutta, vaikka kuormituksessa olisi vaihteluita.
Lisäksi se pitää ajoneuvon nopeuden tietyissä rajoissa. Kun kuormitus vaihtelee, säädin ohjaa polttoaineen syöttöä ja muuttaa konfiguraatiota samoin. Se ei voi varastoida tai tuottaa energiaa kuten vauhtipyörä.
Tärkeimmät erot vauhtipyörän ja kuvernöörin välillä
Johtopäätös
Sekä vauhtipyörän että nopeudensäätimen tarkoitus on sama eli säädellä moottorin nopeutta, mutta tapa ne tekevät sen eri tavalla. Vauhtipyörä on raskaasti pyörivä pyörä, joka vähentää nopeuden vaihteluista johtuvaa nykimistä. Governor on laite, joka hallitsee vaihtelevista kuormista johtuvia nopeuden vaihteluita
Vauhtipyörän tarkoituksena on varastoida pyörimisenergiaa, kun mekaanista energiaa on liikaa energian vaihtelujen estämiseksi, kun taas säätölaitteen tarkoituksena on ylläpitää moottorin keskinopeutta jatkuvasti säätämällä polttoaineen määrää. moottori.
Myös vauhtipyörän toimintajakso on jatkuvaa ja koko ajan, kun taas toisaalta nopeudensäätimen toimintajakso on rajoitettu ja vain silloin, kun moottori ei käy keskinopeudella. Säädin on kevyt punnituslaite ja siinä on pieni inertia. Vauhtipyörä on painava laite ja siinä on suuri inertia.
