Polttoainetta on pidetty kaikkivoipana energianlähteenä. Se on monipuolinen, koska se pystyy tuottamaan energiaa sekä lämmön että sähkön muodossa.
Aluksi polttoainetta käytettiin energianlähteenä vain ruoan valmistukseen elämisen ylläpitämiseksi; mutta ihmisen psyyken kehittyessä he ymmärsivät muita polttoaineen sovelluksia. Se on pysynyt pääosin hallitsevana hintaa määräävänä tekijänä pitkään, sillä kaikkien välttämättömien hyödykkeiden hinnat ovat riippuvaisia polttoaineiden hinnoista.
Se lisää arvoa minkä tahansa organisaation toimitusketjun kustannuksiin. Valitettavasti, koska se ei ole uusiutuva, se on alttiina ehtymiselle ja hintojen nousulle ihmiskunnan liiallisen käytön vuoksi.
Tällä hetkellä olemassa olevia erilaisia polttoaineita ovat bensiini, diesel ja biopolttoaineet. Tieteen edistyessä ihmiset tutkivat vaihtoehtoisia energialähteitä säilyttääkseen kysynnän ja tarjonnan tasa-arvon vakauttaakseen välttämättömien hyödykkeiden hinnat ja estääkseen uusiutumattomien luonnonvarojen ehtymisen entisestään.
Bensiinin lisäksi laajassa käytössä on dieseliä ja maakaasua, joita käytetään taloudellisten hintojen vuoksi pääasiassa kuljetustarkoituksiin. Biodiesel on äskettäin saanut suosiota vähäisemmästä ympäristövaikutuksestaan ja korkeasta polttoainetehokkuudestaan yhdistettynä uusiutuvuuden ja kustannustehokkuuden etuihin.
Diesel ja biodiesel eroavat toisistaan uusiutuvuuden suhteen. Diesel on uusiutumaton, kun taas biodiesel on uusiutuvaa.
Tämä tarkoittaa, että diesel on johdannainen raakaöljystä, joka on fossiilinen polttoaine, jota ei voida helposti täydentää, koska se perustuu eläinten ja kasvien jäänteisiin, jotka on haudattu vuosisatojen ajan muodostamaan fossiilia, jota sitten käytetään dieselin erottamiseen kallioperästä. vesistöistä.
Diesel vs biodiesel
Dieselin ja biodieselin ero on se, että diesel on hiilivety, joka on peräisin raakaöljystä, joka on fossiilinen polttoaine ja jota ei voida helposti täydentää, kun taas Bio-Diesel on uusiutuva energialähde, joka on peräisin eläin- ja kasvirasvoista.
Dieselin ja biodieselin vertailutaulukko (taulukkomuodossa)
| Vertailuparametri | diesel- | Bio-diesel |
|---|---|---|
| Alkuperä | Diesel on raakaöljyn sivutuote, joka on peräisin raakaöljyn jakotislauksesta lämpötila-alueella 200–350 °C. | Bio-Diesel on johdettu kasviöljyistä ja eläinrasvoista käyttämällä transesteröintiprosessia. |
| Molekyylirakenne | Polttoaine sisältää 75 % tyydyttyneitä hiilivetyjä ja 25 % aromaattisia hiilivetyjä, ja se esiintyy ketjuissa, joissa on 9-25 hiiliatomia per molekyyli. | Polttoaine koostuu pitkäketjuisista rasvahappoestereistä. Tyypillisesti biodieselin molekyyli koostuu pitkästä hiiliatomiketjusta, johon on kiinnittynyt vety ja lopussa funktionaalinen esteriryhmä. |
| Palamislämpötilat/nopeus | Sillä on alhainen palamisnopeus. Polttoaineen leimahduspisteet ovat 52°C ja 96°C välillä. | Polttoaineen sekoituksesta riippuen biodieselin palamislämpötilat vaihtelevat välillä 25°C, 40°C ja 55°C. |
| Sovellettavuus | Se on monipuolinen ja sillä on monipuoliset sovellukset eri toimialoilla, kuten veturit, rakennuslaitteet ja kaivon simulaatiot | Biodieseliä käytetään kuljetuksiin, öljy- ja rasvapäästöjen puhdistukseen, ruoanlaittoon, maalin ja liiman poistoon jne. |
| Ympäristövaikutus | Polttoaine tuottaa palaessaan haitallisia päästöjä, kuten maanpinnan otsonia ja hiukkasia sekä lohkosavua ja nokea, jotka vaikuttavat negatiivisesti hengittävän ilman laatuun. | Se on myrkytön ja biohajoava ja tuottaa palaessaan vähemmän ilman epäpuhtauksia, kuten hiukkasia, hiilimonoksidia, rikkidioksidia, hiilivetyjä ja ilman myrkyllisiä aineita, ja siinä saattaa olla suurempi osuus typpioksidia. |
Mikä on Diesel?
Tämä polttoaine oli tulosta puristussytytysmoottorin patentoidusta keksinnöstä, jonka saksalainen insinööri Rudolf Diesel teki dieselmoottorille vuonna 1892. Hän kokeili monenlaisia polttoaineita, mukaan lukien hiili- ja soijaöljy, ja pystyi menestyksekkäästi käyttämään moottoria välillä Indianapolis, Indiana ja New York City.
Siitä lähtien polttoaine on ollut suosittu kuljetusalan keskuudessa. Se on raakaöljyn tislausprosessin sivutuote, joka syntyy lämpötila-alueella 200–350 °C. Polttoaine on täynnä hiilivetyä ja sen palamispiste on niinkin alhainen kuin 52 °C ja jopa 96 °C.
Vaikka polttoaineen negatiivista vaikutusta ilmaston lämpenemisen hälyttävään ongelmaan ei voida kiistää, se hyväksytään edelleen laajalti polttoainetalouden vuoksi. Polttoaine sisältää enemmän rikkiä, mikä tekee siitä syttyvää.
Mikä on biodiesel?
Biodiesel on ollut viimeaikainen kehityssuunta, koska ympäristön saastuminen on kasvanut. Tämä polttoaine on täydennettävä ja ympäristöystävällinen vaihtoehto dieselille, ja se voidaan vaihtaa ilman muutoksia olemassa oleviin dieselmoottoreihin. Se on kasviöljyistä tai eläinrasvoista peräisin olevien pitkäketjuisten rasvahappojen monoalkyyliestereiden koostumus.
Polttoaineella on erilaiset palamispisteet polttoaineen koostumuksesta riippuen. Polttoaineen on oltava tiukasti ASTM:n määrittelemien teollisuuden vaatimusten mukaisia. Koska raaka kasviöljy ei siten täytä asetettuja vaatimuksia, sitä on pidettävä biodieselinä.
Polttoaine on ympäristöystävällinen vaihtoehto, koska se vähentää elinkaaren aikana syntyviä kasvihuonekaasuja 86 %, mikä parantaa oluen ilmanlaatua ja vähentää ilmaston lämpenemisen riskiä. Polttoaine sisältää pienemmän prosenttiosuuden rikkiä, ja siksi se on sekoitettava öljyn kanssa syttymisen aikaansaamiseksi.
Se on hiilineutraali energiamuoto, koska tällaisten polttoaineiden polttamisesta syntyvä hiilidioksidipäästö imeytyy helposti kasveihin. Prosessissa syntyvä hiilidioksidi imeytyy kasveihin kasvunsa aikana ja näin ollen ylläpitää hiilikiertotasapainoa, mikä tekee siitä suositeltavan valinnan ympäristötietoiselle kuluttajalle.
Tärkeimmät erot dieselin ja biodieselin välillä
Diesel ja biodiesel ovat molemmat polttoaineita, joilla on tärkeä rooli minkä tahansa talouden kehityksessä. Vaikka molemmat ovat eräänlaisia polttoaineita, niillä on seuraavat vaihtelut:
- Diesel on raakaöljyn jakotislauksen sivutuote, joka tunnetaan yleisemmin bensiininä, kun taas biodieselit ovat johdannaisia eläin- ja kasvirasvoista ja -öljyistä transesteröintiprosessin seurauksena, jossa polttoaineen glyseriinikomponentti erotetaan. metyyliestereistä.
- Sekä diesel että biodiesel ovat hiilivetyjä, mutta ne eroavat koostumuksestaan niiden raaka-aineiden ja prosessien vuoksi. Tyypillinen dieselmolekyyli koostuisi 9-25 hiiliatomista molekyyliä kohden, mutta se voi ulottua 16 hiiliatomiin molekyyliä kohti, jota seuraa vetyatomit. Sitä vastoin biodieselit koostuvat pitkäketjuisista rasvahappoestereistä, joissa on pitkä hiiliatomiketju, johon on kiinnitetty vety ja lopussa esterifunktionaalinen ryhmä.
- Molemmilla polttoaineilla on erittäin alhaiset palamislämpötilat itsesyttymisominaisuuksien vuoksi. Dieselin palamisnopeus on 52°C ja 96°C välillä, kun taas biodieselin palamislämpötilat vaihtelevat polttoaineseoksesta riippuen välillä 25°C, 40°C ja 55°C.
- Molemmilla polttoaineilla on erilaiset sovellukset, mutta ainoa ero on se, että dieseliä ei käytetä ruoanlaitossa nykyisessä skenaariossa, toisin kuin biodieseliä.
- Jokaisella polttoaineella on ympäristövaikutus, se voi olla sekä positiivista että negatiivista. Dieselin polttaminen vapauttaa haitallisia kasvihuonekaasuja, kuten maanpinnan otsonia ja hiukkasia sekä hiilimonoksidia ja muita ilmansaasteita. Sen sijaan biodieselit tuottavat vain hiukkasia ja suuren osan typen oksideista.
Johtopäätös
Lopuksi voidaan todeta, että Bio-Dieselin edut ovat suurempia kuin dieselin haitat, joten se on parempi valinta dieseliin verrattuna. Dieseliä käytetään kuitenkin edelleen laajalti kuljetustarkoituksiin ja sähkön tuottamiseen kaupunkien valaisemiseen.
Biopolttoaineiden kehitysprosessi on kiihtynyt fossiilisten polttoaineiden polttoon liittyvien ympäristöhuolien vuoksi. Biopolttoaineet ovat uusiutuva energialähde, jolla on alhaisemmat palamispisteet, korkeampi polttoainetehokkuus ja -taloudellisuus sekä pienemmät ympäristövaikutukset.
Pian biopolttoaineet saattavat olla elinkelpoisin vaihtoehto ympäristömme suojelemiseksi. Se ei kuitenkaan ole helppo tie eteenpäin, sillä uusia uusiutuvan energian lähteitä tutkitaan.
- https://lirias.kuleuven.be/retrieve/58728
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1364032107001438
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0196890408001192
